Разумеется, контролеров на все электрички не хватает: будь их воля, они бы в каждый вагон каждого поезда по мытарю посадили с охраной, но бабок нет. Соответственно, они ходят выборочно. В моем случае (езжу по Ярославке, редко по Горьковке и Рижке), они начинают ходить на некотором расстоянии от Москвы, скажем в сторону Александрова - начиная с Пушкино и дальше, в сторону Монино - начиная с Болшево. Это, так сказать, немного инфы с моей стороны, в дар kindness
Вопрос такой. Есть ли какая-то система в их появлении? Я езжу зайцем уже четыре года почти каждый день, но системы пока не углядел, как ни старался. Получается навроде рулетки. Может, есть какая-то инсайдерская инфа или кто-то умнее/наблюдательнее меня? Заранее спасибо, думаю это будет интересно всем. Ну и по ходу дела можно своими наблюдениями поделиться, пусть и несистемными, в кассу все пойдет.
Предугадать появление контров в конкретной собаке, если они там могут быть, а могут не быть, практически нельзя: они всё время меняют маршруты, возможно, рандомно. Зато достаточно просто предугадать их появление в конкретном вагоне.
Цитата: Taran от ноября 01, 2013, 12:17:12
просто предугадать их появление в конкретном вагоне.
Да это понятно. Я уже шестое чувство натренировал, просыпаюсь когда нужно comando Да и "миграции" зайчиков говорят сами за себя.
Так же врятли можно предъугадать их посадку, могут и в начале, и с той же вероятностью и в конце. А с какой станции, мне кажется это от собаки зависит. Например две элки едут с вокзала, на одну с вокзала, на другую уже могут сесть уже в другой тарифной зоне. Мне кажется есть такая система...
Я ездию в одних и тех же электричках. И знаю когда контры в них зайдут и когда выйдут. Наряды у них меняются, но не часто. Вот к примеру электричка 16:00 с курского до львовской. Сейчас в ней контры с курка до царей ходят, каждый день это наблюдаю. Раньше было от Царицыно до Бутово, довольно долго. Самый лулз в том был, что электричка от царей до бутово шла без остановок. Смысл в контрах какой не понятно.
Могу сказать про Киевское направление. Контры в большей части садятся на моей остановке (пл. Матвеевская) в область. Едут обычно до Апрелевки. А вот что там дальше, увы не знаю.
Очевидно, дальше другие контры :)
Смотришь когда пойдет толпа, да и всё))
Прочитай первый пост, если не понял, о чём речь.
Встаешь в тамбуре и через каждую минуту просматриваешь обе стороны. Если идут контры, вали в другой вагон . Если есть треха, запирай тамбурные двери.
Цитата: ЭР2Т-7205 от января 15, 2014, 22:49:27
Встаешь в тамбуре и через каждую минуту просматриваешь обе стороны. Если идут контры, вали в другой вагон . Если есть треха, запирай тамбурные двери.
у контролёров обычно ключи тоже есть. да и стоять всю дорогу в тамбуре геморройно. проще на остановке выглядывать в окно или в двери, смотря, бежит кто, или нет.
Цитата: Levenghuk от ноября 01, 2013, 09:53:40
Разумеется, контролеров на все электрички не хватает: будь их воля, они бы в каждый вагон каждого поезда по мытарю посадили с охраной, но бабок нет.
за пределами Подмосковья и других крупных регионах именно так и есть suicide
Тамбур - это самый лучший вариант для ОЖД, а также можно положить газету и сесть.
Лучше всего в новых ЭД4м --где без дверей переходы -и сразу видно и уходить легко
Как предугадать? Толпа зайцев лучший показатель наличия контров.
Бывает так, что толпы нету...
Цитата: ЭР2Т-7205 от января 15, 2014, 22:49:27
Встаешь в тамбуре и через каждую минуту просматриваешь обе стороны. Если идут контры, вали в другой вагон . Если есть треха, запирай тамбурные двери.
в новых составах уже ничего предугадывать не надо -дверей нет-все видно. Кстати по мне -бегать от контры стало сложнее .
но это фигня по сравнению с ОЖД
система, безусловно есть, я садился в будни в одну из двух, следующих друг за другом электричек и на моей станции в каждую из них в головной садилась бригада, так что я ехал в хвосте в первой 2 остановки, выходил, ждал следующую и оставшиеся 2 ехал в первом вагоне
но система меняется со временем и с расписанием, водной вечерней на моём маршруте не было контров в принципе, пока не перенесли предыдущую на позже (после собаки без контров), угадайте, куда направились контры)))))
>>>у контролёров обычно ключи тоже есть
пральна, толстая крепёжная стяжка - наше всё)))
контры -козлы. Хотя я не исключаю,что потом на крюковской укаждостолбной- их не было.
Кстати насчет миграции зайцев: если народу в элке мало , то могут вообще не пойти. Если едхать вдвоем и больше, то стоя в тамбуре можно смотреть в разные стороны и в зависимости от этого выбирать маршрут миграции.
Тупо sтоишь на шухере и паsёшь контра. Желательно v тамбуре. V sлучае палеvа щемишьsя v sортир (еsли не sан. зона). V sлучае еsли это поsледний vагон, то ждёшь, когда контр проходит и щемишьsя v предыдущий. Предугадать, ну, никак нельзя. Контры могут на одной оsтаноvки могут начать шмон на наличие билетоv, а могут и начинать. Рандом.
Рижское направление - Контры садятся в конец состава на Дмитровской. Едут нее дальше нахабино (если не экспресс П/К)
Савеловское - Едут от Савеловского вокзала.
Относится к 85% контроллеров этих направ!
Заметил на Павелецком направлении. Как правило (если поезд не РЭКС), поезд останавливается на "крупных" станциях (Домодедово, Михнево и пр.). Дальше Михнево мне видать их не приходилось.
Еще, приезжая с области, замечал, что высаживаются на Бирюлёво-Пассажирское (инфа не 100%).
И еще: частота "ходьбы" контров от Москвы до Михнево (это не значит, что они обязательно сядут с начала маршрута) ~1-2 раза (чаще, как мне кажется, 1, извините, если совру), в отличие от Курского, где частота составляет ~6-7раз на 100 км.
Цитата: Denis_433 от июля 26, 2014, 17:22:31
Заметил на Павелецком направлении. Как правило (если поезд не РЭКС), поезд останавливается на "крупных" станциях (Домодедово, Михнево и пр.). Дальше Михнево мне видать их не приходилось.
Еще, приезжая с области, замечал, что высаживаются на Бирюлёво-Пассажирское (инфа не 100%).
И еще: частота "ходьбы" контров от Москвы до Михнево (это не значит, что они обязательно сядут с начала маршрута) ~1-2 раза (чаще, как мне кажется, 1, извините, если совру), в отличие от Курского, где частота составляет ~6-7раз на 100 км.
на Павелецком бегать можно начинать уже в Коломенском,а контры всегда едут до\от вокзала
на Курском участок Ржевская -Текстильщики является зоной свободной от контролеров
на Ржевской зайдут в те что наа Рижское направление,в последний вагон
те редкие электрички что ледуют на Белорусское--не проверяются на этом участке. Контры будут только после Кунцево..
Смотреть в окно надо и уходить
Короче ставишь две скрытых камеры в соседних вагонах, цепляешь их по wifi к смартфону и палишь. Шутканул типа
Цитата: Daniil_Ryjkov от июля 28, 2014, 09:42:55
на Курском участок Ржевская -Текстильщики является зоной свободной от контролеров
Бывают проверяют до Курского электрички из области. Также можно увидеть контров, садящихся на курке. Помню в 16 04 Львовская с курского, контры садились в нее и проверяли до Царицыно.
Езжу по Ярику (на Фрязино пасс.) От Москвы контры всегда садятся в Мытищах (там же и выходят, собственно, если в Мск), идут с хвоста. Бывают, что зажимают и часть идет с конца, а часть с головы поезда. Сейчас ходят по двое или трое и с охраной, потому проверяют быстро, но при достаточном кол-ве народа в поезде, можно доехать до ЗБ или до Ивантеевки-2 (там и выхожу), перебежав пару вагонов. Если стоит пару минут в Болшево, то можно и прогуляться по перрону biggrin
В выходные на утренних и дневных пока еще ни разу не встречала... Постоянно проверяют 12часовую по будням, на часовой уже не всегда - у них обед, видимо)
На Ленинградском Направлении ОЖД, если ехать с Твери до Москвы-Пассажирской, контры, проверяют билеты три раза. Обычно, контры, начинают проверку билетов с хвоста электропоездов, после Завидово, Подсолнечной и Крюково, но бывают и исключения из правил. Бывает также, что контры, начинают проверку билетов с двух сторон, с головы и с хвоста электропоездов. Чтобы избавиться от контров и чтобы они Вам не докучали, Вам необходимо просто пройти в тамбур шестого вагона и на большой станции, перебежать по улице, в какой-нибудь другой вагон. Можно использовать туалетрайдинг, при условии, что Вы точно знаете, с какой именно станции, контры начнут проверку билетов. Если ехать с Конаково ГРЭС до Москвы-Пассажирской, контры, проверяют билеты два раза. Обычно, контры, начинают проверку билетов тоже с хвоста электропоездов, после Клина, и Крюково, но бывают и исключения из правил. Если ехать с Подсолнечной до Москвы-Пассажирской, контры, проверяют билеты тоже один раз. Обычно, контры, начинают проверку билетов тоже с хвоста электропоездов, после Крюково, но бывают и исключения из правил. Если ехать с Крюково до Москвы-Пассажирской, контры, проверяют билеты один раз. Обычно, контры, начинают проверку билетов тоже с хвоста электропоездов, после Сходни, но бывают и исключения из правил. Если ехать с Клина, контры также, проверяют билеты два раза. Обычно, контры, начинают проверку билетов с хвоста электропоездов, после Подсолнечной и Сходни, но бывают и исключения из правил.
Если ехать с Москвы-Пассажирской до Твери, контры, проверяют билеты три раза. Обычно, контры, начинают проверку билетов с хвоста электропоездов, после Ховрино, Подсолнечной и Клина, но бывают и исключения из правил. Если ехать с Москвы-Пассажирской до Конаково ГРЭС, контры, проверяют билеты два раза. Обычно, контры, начинают проверку билетов с хвоста электропоездов, после Ховрино, и Клина, но бывают и исключения из правил. Если ехать с Москвы-Пассажирской до Подсолнечной, контры также, проверяют билеты два раза. Обычно, контры, начинают проверку билетов с хвоста электропоездов, после Петровско-Разумовской, и Ховрино, но бывают и исключения из правил. Если ехать с Москвы-Пассажирской до Крюково, контры также, проверяют билеты один раз. Обычно, контры, начинают проверку билетов с хвоста электропоездов, после Ховрино, но бывают и исключения из правил. Если ехать с Москвы-Пассажирской до Клина, контры также, проверяют билеты два раза. Обычно, контры, начинают проверку билетов с хвоста электропоездов, после Ховрино и Крюково, но бывают и исключения из правил.