Как-то раз в середине июля я был на Московском вокзале Санкт-петербурга и собирался грузиться в скорый Санкт-Петербург-Анапа отправлением в 22:02. В голове поезда, стоящего на соседнем пути я заметил ЧС200-009. Поезд был обычный скорый питер-москва номер триста какой-то. ТОЛЬКО на табличке этого ЧС200 было написано, что у него макс. конструкционная скорость оказывается 160 км/ч, а мощность секции 3060 квт (а не 4200, как должно быть). То есть это был ЧС7 в кузове от ЧС200.
После продолжительного поиска инфы о нём в инете оказалось что:
Лок выпущен в 1979 году (тогда-же, когда и остальные ЧС200 и когда ЧС7 ещё не выпускали)
В 2006 году на участке лихославль - калашниково ОктЖД он развил 262 км/ч в ходе испытаний новой конташки.
В связи с этим возникают вопросы:
Когда и почему в нём появилось оборудование от ЧС7?
Как при констр. скорости в 160 км/ч он развил 262?
Если кому-то надо, могу ещё фоток положить.
В нём никак не могло быть оборудование от Чс7, хотя бы из-за разницы, как вы заметили, во времени выпуска. Здесь та же ситуация, которая была когда-то с тэп80: у которого как и у тэп70, конструкционная 160, но на испытаниях он выдал все 270 в 1993 году на том же участке. Поэтому ходовые показатели сил ставят всегда меньше реальных мощностей
У ЧС7 макс. скорость - 160 км/ч, мощность секции - 3060 квт. А у ЧС200 скорость, как нетрудно догадаться, скорость должна быть 200 км/ч, а мощность секции - 4200 кВт. На том ЧС200-009 табличка была с такими-же, как и у ЧС7 данными.
Спроси тут: https://vk.com/rekzd , может, знают.
Это Чс7 сто процентов. На этом участке (дальше Москвы) 200 ый не ездит.
Тем более перекрашивают их.
у него на крыше четыре пантача было
и как это
http://jorikdepo.ucoz.ru/_ph/16/677353801.jpg (http://jorikdepo.ucoz.ru/_ph/16/677353801.jpg)
может быть похоже на это
http://cs625121.vk.me/v625121894/2ae78/r0rytaGhjtI.jpg (http://cs625121.vk.me/v625121894/2ae78/r0rytaGhjtI.jpg)
Ни хуя себе мутант (последний). Или все ЧС200 такие?
Да, все (ну может окраска разная)