Ну я поездами пользуюсь с 1991 года, а активно стал ездить по Московской области с 1998 года (первая поездка была в Кратово). С 2003 года юзаю электрички на территории всей Москвы (тогда и границы были другими), а в 2013 году я впервые узнал про "Вдаль на электричках".
Этот движ просто классный! Он дал мне шанс почувствовать себя свободной личностью, ездить куда хочется, знакомится и общаться с новыми людьми. Сам не ожидал, что за 24 года наездил около 70 тысяч километров..
Денис по прежнему - рекордсмен, почти 200 тысяч километров накатал за 13 лет
На поездах езжу всю жизнь, но сознательно с 2009-го. А вот что мне дал форум, это интересный вопрос, учитывая, что именно я всех на него приглашаю :)
Тутъ вопрос еще на каких поездах ..
на ПДС последний раз ездил в 2013 году ..
на электричке 2 недели назад, т.е в начале июня . Ездил бы гораздо чаще, но увы проживание очень далеко от ЖД делает проблемным добирание до нее ....
на метро последний раз ездил лет 5 назад или более .
на монорельсе (да , это тоже поезд ) последний раз ездил в апреле этого года .
есть (точнее уже был ) , бесплатный поезд под аэропортом Шереметьево , на нем я не ездил ..
Если о времени , то ...
первым увиденным поездом был все же ПДС - в 1988 году ., Советская Гавань -Хабаровск .
потом - электричка из аэропорта Домодедово в Мск . , круглая ЭР2 с деревянными лавками ..
потом - номерной в метро на ГЗЛ ..
ну собственно и все . Что же касается сознательной жизни , то на электричках приходилось ездить со школьного возраста , потом институт и аспирантура . Пот чем последние 2 - уже и по Мск . Т.к на электричке было 20 минут , потом 5 минут пешком до места . А "как все " - на метро с 2 пересадками и потом 15 минут пешком ..
Единственное чему я хорошо выучился за все время учебы - это не платить за проезд .
раньше это было так ..
- для получения льготного проезда на автобус - надо было отстоять длинную очередь в герметичном непроветриваемом помещении на автовокзале , при этом отношение к тебе было такое - как будто последнее для тебя отрывают ! а делать это надо было каждый месяц . При чем льготный - не значит бесполатный или дешевый . Стоило это удовольствие 500 р. А надо сказать и автобусы тогда ходили безобразно , и редко и расписание не соблюдалось . Но бесплатно проехать в МТА в отличие от МГТ невозможно , к сожалению *по кр . мере было невозможно тогда , до появления электронки ... Кроме того проездной в МТА тогда = это в отличие от Мск . , проездной всего на 1 (!) автобус , 1 (маршрута ) и то не на весь маршрут . Во как .
-а на ЖД никогда и не было нормальной льготы , во первых только 50% , а во вторых - каждый раз , за разовые билеты . Не более того .
а от нас тогда и не было прямых автобусов в Дмитров тогда еще приходилось пользоваться автобус + электричка .
так что заячить = надо было всегда с самого детства еще ., а куда деваться то ?
так что единственное чему хорошо выучился - это не платить за проезд . Ну в этом само государство виновато по сути , а то - среднее образование в РФ является обязательным как известно, а вот бесплатный проезд - нет .
Став студентом , мало что изменилось - оставалось все то же ..
- льготный , но НЕ бесплатный и еще более дорогой чем для школьных проездной на автобус всего на 1 маршрут ..
-электричка за 50% которая ничего не решает ..
- ну мог бы теоретически оформить СКС , но - это не имело смысла никакого , т.к по Мск . ездил тоже на электричке , до института на электричке было ехать 20 минут+ там потом 5 минут пешком , а "как все , городским транспортом " - метро с 2 пересадками+ потом идти от метро 20 минут , понятно что
потому СКС даже и не имел за весь период учебы ..
кроме того = что б оформить СКС - надо ехать туда где их оформляют на метро ! за свои же деньги , как писал админ беспределанет ..
и так же стоять в очередях , и так же могут еще и не то сделать как ему ..
кроме того СКС же не халявная , в отличие от СКМ . За нее надо деньги платить . тогда это равнялось примерно 5 поездкам на метро суммарно , а столько не накатывал за Год !
Наше время ...
электричка - не плачу , не платил и раньше , но с приходом МЦД это стало совсем легко т.к контры исчезли и не надо делать никаких телодвижений ....
МГТ - турникеты из автобусов так же исчезли , и просто заходишь и едешь , опять же без всяких телодвижений ..
МТА - кондукторы давно убраны , вход в 1 дверь с оплатой водителю. Мск. 10 лет шла к отмене входа в 1 дверь , а область - к его вводу . Проехать полным зайцем в областных автобусах невозможно. Потому - по несвоей СКМ , фото водители не смотрят и саму карту не видят. Единственная опасность - областные упыри . которые очень опасны , намного опаснее московских .
Монорельс - приравнен к метро . так что проход по несвоей СКМ , индикации прохода и упырей там нет в отличие от метро , турникеты старого типа ..
Метро -пройти можно только по несвоей СКМ , но есть индикация и упыри . Опасно . Но есть опасные и безопасные станции, где нет упырей .. Но так исторически сложилось что особой потребности в метро , в отличие от электрички и наземки у меня нет .
кроме того не нравится замена ПС на Оку и Москву , и Русичъ . Весь новый ПС тесный и душный в отличие от номерных. Номерные остались всего на 2 линиях - ГЗЛ и ЛДЛ ...