Городские электропоезда, они же наземное метро. На днях открылись два: Курско-Рижский и Белорусско-Савёловский. Сегодня стало известно, что первое время будут бесплатными clapping Возможно, позже тут появится подробный текст. Кто успел заценить, как вам?
Проезд действительно бесплатный . Жаль что форум чуть - не дожил до подобного чуда .
При том бесплатность распространяется на все 4 направления до конечных (савеловское белорусское и рижское ) , а не только на участок МЦД .
Турникеты открыты , контроль отсутствует , кассы закрыты и билеты даже самый желающий платить - не купит .
https://sun1-27.userapi.com/c857328/v857328083/61684/zBOkwSZVqT4.jpg
Какой форум не дожил? Бесплатность вроде только в пределах МО.
Этот , какой же еще . Активность 0 .
Бесплатно от Савелово до Бородино и от Серпухова до Шаховской .
После Серпухова уже снова ходят обычные контры и супер 0 отсутствует .
Да он и раньше не отличался большой активностью. Сейчас просто нет большой надобности в этом. И это, думаю, при желании обратимо. А супер-ноль при желании возможен почти везде, в зависимости от усилий :)
Судя по трэшу, который творится в Одинцове, там масса недоработок. Турникеты до конца не перепрошиты, система глючит, а бабки с карт текут, сами понимаете, куда
Думаю, что больший интерес представляет "Крюково_Раменское", который в 2021 г. обещали сделать, тогда можно будет на Ильинку кататься прямо с Рижского.
Ну не прямо с Рижского, по крайней мере, с одной пересадкой, хотя и сейчас тоже так :) А ты ко мне собрался, что ли? :) Бабки на карте иногда не только пропадают, но и, наоборот, внезапно появляются в значительных количествах :)
Цитата: Taran от декабря 13, 2019, 08:58:06
Ну не прямо с Рижского, по крайней мере, с одной пересадкой, хотя и сейчас тоже так :) А ты ко мне собрался, что ли? :) Бабки на карте иногда не только пропадают, но и, наоборот, внезапно появляются в значительных количествах :)
Ну не прямо в Жуковский, можно по теме запуска МЦД на твоей направе (если конечно Собянин даст добро и не облажается), отметить это дело, где-нибудь на Казанке. А что касается Рижского, там метро планируется и крупный ТПУ, так что поживём - увидим
А, ну это да, отметить запуск МЦД-3 (в отличие от первых двух) обязательно надо будет!
Да , мне часто надо на казанское , а сейчас возможности ездить нет (уж очень неудобный переход с ленинградского на казанский , а с грузом тем более .. )
А так я смогу с П-р . ездить на казанское без пересадки - удобно .
Не вижу ничего неудобного в переходе с Ленинградского на Казанский, но лучше, конечно, иметь возможность доехать без пересадки.
Цитата: Taran от декабря 25, 2019, 10:28:03
Не вижу ничего неудобного в переходе с Ленинградского на Казанский, но лучше, конечно, иметь возможность доехать без пересадки.
Лучше бы, конечно сделали на Рижской остановку экспрессам (хотя бы Крюковским), там на Ржевскую пересадка гораздо удобнее и быстрее, чем на Каланчёвской, особенно в нынешнем виде. Полчаса точно сэкономить можно.
Если б остановка была на той Рижской что совмещена с Ржевской. Но увы - в традициях РЖД - поступать всегда наоборот, против здравого смысла. Рижская ближняя заброшена и ликвидирована , платформы частично разобраны, и остановки электричек здесь уже никогда не будет. А Рижская МЦД будет на месте Рижской дальней, которая никому не нужна естественно. Той самой.
Цитата: Daniil_Ryjkov от мая 20, 2022, 09:07:58Если б остановка была на той Рижской что совмещена с Ржевской. Но увы - в традициях РЖД - поступать всегда наоборот, против здравого смысла. Рижская ближняя заброшена и ликвидирована , платформы частично разобраны, и остановки электричек здесь уже никогда не будет. А Рижская МЦД будет на месте Рижской дальней, которая никому не нужна естественно. Той самой.
Ну чтоб сделать там остановку, надо было переносить скоростные пути, что не особо реально. Так что всё вполне логично, просто когда выбирали трассу, такого развития не могли предвидеть.
Просто соединять октябрьское направление надо было как и планировалось по советскому проекту - с курским, по советскому плану планировалось 2 новых диаметра - рижско-горьковский и курско-октябрьский , тогда все было б удобно . Для перехода с октябрьского на казанское дрстаточно было бы существующего подземного перехода с выходом непосредственно на пл. казанского вокзала. Но увы - не в наших реалиях , РЖД же надо непременно воткнуть турникеты и шмональни везде .
Цитата: Daniil_Ryjkov от мая 24, 2022, 07:10:14Просто соединять октябрьское направление надо было как и планировалось по советскому проекту - с курским, по советскому плану планировалось 2 новых диаметра - рижско-горьковский и курско-октябрьский , тогда все было б удобно . Для перехода с октябрьского на казанское дрстаточно было бы существующего подземного перехода с выходом непосредственно на пл. казанского вокзала. Но увы - не в наших реалиях , РЖД же надо непременно воткнуть турникеты и шмональни везде .
А при чём тут турникеты? Их бы всё равно поставили. Курско-октябрьский диаметр не выглядит удачной идеей. Хотя...
Я о том, что было достаточно сделать бестурникетный пешеходный переход между платформами ленинградского и казанского вокзала. Пусть и без выхода на улицу. Этого вполне хватило б для потребностей тех кому надо с направления на направление . А их очень немного на самом деле. Зато все это можно было б осуществить уже давно , а не ждать до 2023 года .
Курско -Октябрьский же диаметр организуется наоборот. очень просто, и технически давно реализован уже - в 2016 из-за ремонта путей на Ленинградском вокзале часть дневных ЭТ2м перенаправили на Курский вокзал ! через Ржевскую ближнюю. Вот это был коммунизм для зайцев .