Обещают эта мега соба скоро будет ходить у нас ну и конечно главный вопрос какие идеи с ее цеплянием?http://images.yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%20%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%81&noreask=1&pos=48&rpt=simage&lr=2&img_url=http%3A%2F%2Fwww.rbf.net.pl%2Fpliki%2Fimages%2F39%2F8d50e98453bef1522dceeea6611fce91.jpg
МВ Ласточки уже было осмотрено и найдено довольно годным.
да мне уже сообщили надо будет попробовать)))
http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2013/news_detail_v.asp?id=306 (http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2013/news_detail_v.asp?id=306)
http://krisha0703.livejournal.com/11354.html#cutid1 (http://krisha0703.livejournal.com/11354.html#cutid1) - отчёт о поездке на Ласточке, даже о двух.
Его аналог, Stadler Flirt, именуемый в Белоруссии как ЭПр и ЭПг, гораздо лучше и внешне и внутренее. И самое главное, дешевле гораздо.
соглaсeн)
Цитата: ЭР9т-688 от февраля 22, 2013, 21:41:20
соглaсeн)
у Дезиры морда смахивает на бульдозер гораздо сильней, чем у ЭД4М. А вот у Стадлера очертания действительно пусть и отдалённо, но смахивают на что-то скоростное.
жaль что штaдлeр 4-х вaгонкa...
Цитата: ЭР9т-688 от февраля 24, 2013, 23:23:15
жaль что штaдлeр 4-х вaгонкa...
Ну это ваши чыгуначники, видать, так пожелали. Насколько я слышал, конструкцией предусмотрено до 10 вагонов при некоторой доработке.
aгa мудозвоны...лучшe эрки под крпм отдaли, чeм штaдлeрa и китaйцeв зaкупaть...
Назначаются поезда "Ласточка":
№ 873/875 С-Петербург-Гл. - Чудово-Моск. - Бологое, Новгород-на-
Волхове скорый отправлением 30/04,12/05 в 13.50 прибытием в Чудово-Моск. в 15.07 для разъединения составов (остановки: Тосно 14.27-14.28, Любань 14.44-14.45);
после разъединения головной состав (вагоны 1-5) отправляется в 15.52
поездом 873 в скоростном режиме до ст. Бологое-Моск, (остановки:
М.Вишера 16.14-16.15, Окуловка 16.53-16.54, Угловка 17.04,5-17.05,5),
прибытием в Бологое в 17.30;
после разъединения хвостовой состав (вагоны 6-10) отправляется в
15.30 поездом 873/875 в нескоростном режиме до ст. Новгород-на-Волхове
(без остановок), прибытием в Новгород-на-Волхове в 16.35;
№ 874 Бологое - С-Петербург-Гл. скорый отправлением 30/04, 12/05 в
12.21 одиночным составом (вагоны 1-5) в не скоростном режиме (остановки: Угловка 12.50-12.51, Окуловка 13.03-13.04, М.Вишера 13.45-13.46, Чудово-Моск. 14.10-14.11, Любань 14.30-14.31, Ушаки 14.46-15.06 (тех.стоянка), Тосно 15.13-15.14, Обухово 15.57-15.58 (высадка пассажиров), прибытием в С-Петербург-Гл. в 16.13
№ 876 Новгород-на-Волхове - С-Петербург-Гл. отправлением 1/05 в
12.55 одиночным составом (вагоны 6-10) в нескоростном режиме до ст.
Чудово-Моск. (без остановок), далее Чудово-Моск. 14.03-14.14, Любань 14.36-
14.37, Рябово 14.44-15.03 (тех.стоянка), Тосно 15.17-15.18, Обухово 15.57-15.58 (высадка пассажиров), прибытием в С-Петербург-Гл. в 16.13; отправлением 12/05 в 11.50 одиночным составом (вагоны 6-10) в
нескоростном режиме до ст. Чудово-Моск. (без остановок), далее Чудово-Моск.
12.59-13.09, Любань 13.40-13.41, Тосно 14.12-14.13, Обухово 14.50-14.51
(высадка пассажиров), прибытием в С-Петербург-Гл. в 15.05.
там жд скоростная?
Там - это где? Москва - Питер скоростная, на Новгород - нет.
Походу, у ебласточки начинаются теже проблемы, что и у спасана. Из этого следует лозунг p/d-а: "будь человеком - заплати за проезд, а наше отношение к тебе всё равно, как к скоту, сколько бы ты не заплатил".
Из нижеуказанной информации следует весьма понятный и логичный вывод, что те, кто поехал на электричках бесплатно из Москвы в Нижний, доехали в гораздо более комфортных условиях, нежели пассажиры ебласточки!!!!
http://www.innov.ru/news/2013/accident/lastochka-slomalas-n/ (http://www.innov.ru/news/2013/accident/lastochka-slomalas-n/)
«Ласточка» сломалась на пути из Москвы в Нижний Новгород
12.05.2013 19:59
текст: Ирина Шихова | фото: nn.mk.ru
Сегодня, 12 мая, новый скоростной поезд «Ласточка», связывающий столицу с Нижним Новгородом, не довез пассажиров до пункта назначения.
Согласно информации, предоставленной редактором INNOV, который ехал на этом поезде, «Ласточка» сломалась в Дзержинске.
Сначала в одном из вагонов поезда перестал работать кондиционер, а затем вагон был полностью обесточен, а двери заблокированы. Следом система кондиционирования отказала и в нескольких других вагонах поезда.
По словам пассажиров, из-за этих неполадок себя плохо почувствовала беременная женщина. Персонал «Ласточки» перевел ее в работающий вагон.
После часа ожидания все пассажиры из сломанных вагонов были переведены в первую рабочую часть поезда. Еще через 30 минут машинист объявил об отправлении поезда через 10 минут, но «Ласточка» так и не начала свой путь.
Уставших пассажиров попросили перейти в электричку, которая в данный момент движется в сторону Нижнего Новгорода.
Никаких комментариев о произошедшем и о возможной компенсации персонал «Ласточки» не дает.
Отметим, что «Ласточка», стартовавшая из Москвы в 14-15, должна была прибыть на Московский вокзал в Нижний Новгород в 18-15.
Новый скоростной поезд «Ласточка» был запущен с 28 апреля текущего года, портал INNOV писал об этом ранее.
комментарии:
Гость 13.05.2013 01:21:14
Гость пишет:
Я бы просто перебил все стекла. А потом рожи всему персоналу
Ну вАще ты рИальный паСан !!!!1111 Надеюсь и в жизни тоже ))))
Имя Цитировать
Гость 13.05.2013 00:04:46
Я бы просто перебил все стекла. А потом рожи всему персоналу
Имя Цитировать
Валя 12.05.2013 23:50:45
К сожалению сама оказалась в этой безвыходнй ситуации.Проводники отказались общаться с пассажирами и покинули поезд с вещами.В дверях образовалась давка так как двери в 5 вагоне 1 состава не открывались , а машинист сообщил, что их нужно открыть самостоятельно.Духота просто привела к панике.
Имя Цитировать
Андрей 12.05.2013 23:42:34
Пассажир, жестоко!!!!!!!!!!!!!!!!!
Имя Цитировать
Гость 12.05.2013 22:42:13
Господину президенту оао "ржд" В.И. Якунину должно быть стыдно за такое отношение к пассажирам. Пассажиры сидели в душном поезде не имея ни какой информации о происходящим. В поезде ехало много маленьких детей и пожилых пассажиров.
То что любая техника может ломаться - это понять можно, но отношение сотрудников просто ужасно. А когда после пересадки пассажиров из одной половинке поезда в другую по радио объявляют что все обслуживающий персонал просят быстро выйти из поезда очень настораживает и пугает. То что не случилось ни каких несчастных случаев и люди остались живы (не подавились в давке) просто чудо.
Имя Цитировать
Пассажир 12.05.2013 22:35:00
Поломка "Ласточки" (поезд №176) Москва-Нижний Новгород 12 мая 2013 или
В САУНЕ С ЛИЦАМИ НЕТРАДИЦИОННОЙ РАБОЧЕЙ ОРИЕНТАЦИИ
ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ:
Поезд "Ласточка" — это две "автоматических скоростных электрички" (по заявлению проводника) якобы* немецкого производства. Они сцеплены, как сдвоенный трамвай.
Начальник поезда, как кондуктор трамвая, может перейти в другой состав только на остановках (Владимир, Ковров, Дзержинск). Нездоровый интерес так же вызвала табличка "аптечка у машиниста в голове поезда".
*Сомнения в немецком производстве вызваны несколько кривоватым видом электроники над дверью под крышкой, поднятой при попытке ремонта двери. Вспоминается русский космонавт из "Армагедона" : "русская электроника, американская электроника..."
1. СУТЬ "КАТАСТРОФЫ".
Через 2 часа езды, в Коврове, во втором составе перестали работать кондиционеры.
Состав ОЧЕНЬ ХОРОШО изолирован от наружного воздуха (для удержания кондиционированного воздуха): окон нет, люков нет, переходы между вагонами без дыр.
Для повторения ощущений — запритесь в ванной, забив щели полотенцами и набрав ванну кипятку. Через полчаса хорошо ощутите разницу между 20 и 15% кислорода в воздухе при высокой влажности.
Для пояснения обстановки:
а) на 5 вагонов по 100 мест — 2 туалета. То есть 2 умывальника.
б) Кранов с питьевой водой нет.
в) Буфета нет (не считая передвижной тележки с кофе-чаем по 50 р).
2. САМОЕ НЕПРИЯТНОЕ
В Дзержинске, после посадки-выгрузки, двери были закрыты, но поезд продолжал стоять с ЗАКРЫТЫМИ дверями около 20 минут. То есть без задувки воздуха в щели при движении.
Двери были открыты только после того, как несколько пассажиров, получив симптомы гипоксии, начали звонить в МЧС.
Пассажирам не предоставлялось никакой информации о происходящем - сколько стоять, что происходит.
3. ПОВЕДЕНИЕ ПЕРСОНАЛА
"Проводники"
довольно быстро исчезли в хвосте поезда, в 8-ми местном отсеке первого класса. Появились у двери менее чем за минуту до прибытия в Дзержинск.
(Одна из дверей вагона 9 не открылась, проводник довольно быстро открыл соседнюю, однако, учитывая, что официально стоянка 1 минута, а в Коврове автоматически закрывающиеся двери на глазах пассажиров почти отрезали загруженную коляску с ребёнком от матери этого ребёнка, пытающейся сесть по автоматически убранной лестнице... выходящие в Дзержинске понервничали, что уедут в Нижний)
"Сотрудники охраны РЖД":
один, молодой, на вопросы пассажиров, видимо, применял инструкцию по переговорам — повторял "я ничего не могу сделать, я такой же заложник ситуации, как и вы"
второй, пенсионного возраста и комплекции, после двадцати минут "Дзержинской сауны" на вопрос, где начальник поезда, а) дал ложное указание, что он покинул поезд, б) сказал, что не знает, как с ним связаться и с) отправил к проводникам.
"Начальник поезда"
Когда двери были открыты после звонков в МЧС, был на платформе. Не сделал ни одного объявления пассажирам, не сделал ни одного движения рукой (в отличие от второго сотрудника в форме - машиниста? - который бегал по поезду и пытался что-то починить в сломанной двери 9-го вагона).
4. ИТОГ
Часть пассажиров самостоятельно покинула поезд и уехала на автобусах. Большая часть уехала на электричке 19.45.
5. ВЫВОД
Затея с дешёвой "Ласточкой" была хорошая.
Жаль, что РЖД сослала на этот проект дешёвый персонал, не приняв во внимание известный всем электронщикам и программистам "фактор присутствия". Или не вспомнив хотя бы анекдот про русского и два стальных шарика.
Не, с сапсанами ничего такого не было. Что-то такое было с хюндаями, но это совсем другая история... А вот другая версия:
ЦитироватьПоломка поезда «Ласточка» под Нижним Новгородом вызвала панику у пассажиров
Вместе с тем, персонал поезда вел себя очень адекватно.
Вечером 12 мая скоростной поезд «Ласточка» встал между Дзержинском и Нижним Новгородом. По словам одного из пассажиров, предположительно из-за грозы в нескольких вагонах возникли проблемы с электричеством и были заблокированы двери.
О происшедшем корреспонденту NN.RU рассказала Алёна Алексеевна Н., пассажир поезда.
"Я ехала 12 мая из Москвы в Нижний. Поезд - в 14.15. В Нижнем должны были быть в 18.15.
В Москве во время посадки открывали двери во всех 10 вагонах, а на следующих остановках – выборочно.
На подъезде к Владимиру началась гроза. В нашем вагоне перестала работать вентиляция, погасли табло с информацией о времени и скорости поезда. На просьбу открыть двери пассажирам сообщили, что они заблокированы. Кто-то из севших во Владимире рассказал, что были трудности с посадкой: проводники даже держали двери руками, чтобы люди могли зайти.
Уже в Коврове в вагоне стало душно. Некоторые женщины начали «истерить» и вызывать машиниста по внутренней связи, хватать за рукава проводников, ругать их и обвинять в чём-то. Ближе к Дзержинску мы поняли, что поезд опаздывает. Туда он прибыл на 10-15 минут позже расписания.
Всё это время шёл дождь, гремел гром.
Проводники объясняли, что есть проблемы, связанные с отключением электричества. Говорили, что делается всё возможное. Некоторые пассажиры требовали жалобную книгу и МЧС. Хотели, чтобы открыли двери, выбили окна. Одна мадам долго и громко кричала, что задыхается от недостатка воздуха, звонила куда только можно и крыла людей матом. Были женщины, которые чуть не хватали проводников за грудки. Но они сохраняли самообладание.
В поезде было 2 состава по 5 вагонов, без прямого перехода между ними. Чтобы к нам пришёл «главный», поезд должен был остановиться, тогда машинист прошёл бы по перрону. И он действительно появился – когда поезд встал в Дзержинске.
Машинист оказался очень приятным человеком: он не уставал сотни раз мягко и спокойно отвечать на одни и те же вопросы, объяснять причину остановки. На него сразу же набросилась одна пассажирка с требованием дать жалобную книгу. Тут же получив её, она вдруг села на место и замолчала.
Когда двери разблокировали, нам предложили перейти в другие вагоны. По громкой связи сообщили, что поезд отправится через 10 минут. Но этого не произошло: в других вагонах тоже стали гаснуть табло, а вентиляторы перестали работать. Через некоторое время по нам сказали, что в 19.23 отходит электричка в Нижний Новгород, и всем пассажирам «Ласточки» - проезд бесплатный. Электропоезд стоял у того же перрона. До Нижнего добрались без проблем.
В «Ласточке» я ехала в первый раз. Мне здесь понравилось. Везде – чисто и аккуратно. Внутренняя обстановка – почти та же, что в «Сапсане». Всё новое, сидеть удобно. Это при невысокой стоимости билета.
Минус – двери. Когда переходишь из одного вагона в другой, их очень трудно, тяжело открывать. В обычных электричках есть окно и форточка. А в «Ласточке» - нет. Так что если вентиляция выключается, действительно, становится немного душно.
Говоря об инциденте под Дзержинском, отдельно хотелось сказать спасибо персоналу поезда. У проводников и машиниста – очень аккуратный внешний вид, очень доброжелательное поведение, несмотря на агрессию, нервозность пассажиров. Если честно, глядя на пассажиров, я понимала, как много среди нас быдла".
Как сообщили корреспонденту NN.RU в управлении Горьковской железной дороги (филиал ОАО "РЖД"), предположительно, причиной остановки поезда стал технический сбой в работе компьютерного обеспечения, последствия которого не удалось устранить оперативно, на месте. Подобные сбои в работе поездов происходят крайне редко, а у "Ласточки" - вообще впервые. В данный момент над установлением причин работает специальная комиссия, которая даст официальное заключение.
Напомним, чточто недавно на пути следования из Нижнего Новгорода в Москву неизвестные обкидали (http://www.nn.ru/news/incident/na_puti_iz_nizhnego_novgoroda_v_moskvu_poezd_sapsan_zakidali_kamnyami.html) камнями поезд "Сапсан". Пассажиры ехали рядом с разбитым стеклом.
http://www.nn.ru/news/society/polomka_poezda_lastochka_pod_nizhnim_novgorodom_vyzvala_paniku_u_passazhirov.html (http://www.nn.ru/news/society/polomka_poezda_lastochka_pod_nizhnim_novgorodom_vyzvala_paniku_u_passazhirov.html)
ну разница, конечно, есть во взглядах, но суть остаётся одна и та же: "нахрена покупать втридорога буржуйское дерьмо, с которым ещё и такие проблемы возникают??" это из-за банального перепада напряжения поезд полностью сломался. Видать не в Германии его делали, а в Китае, причём на подпольном заводе.
И самая главная проблема: неужели трудно было сделать открывающиеся окна и нормальные двери???? А еслиб более серьёзное ЧП: пожар или крушение???? Как люди выбирались бы? И что за идиотская система: при сбоях в работе двери автоматически закрываются?? Наоборот, должно быть так, чтоб автоматически открывались. И, да, жалко что контингент простых электричек в ебласточке не ездит!!! Разгромили бы её как следует, чтоб причинить якуше неприятности. Это же его игрушка. Для пассажиров этот поезд не несёт никакой пользы, в отличие от обычных электричек.
Вот ещё ответы с сайта:
Машинист ЭД9м 13.05.2013 10:57:58
Пассажир, Электропоезд ЭС1 (получивший прозвище "Ласточка") построен на заводе Siemens в Крефельде. У нас в России их только с 2014 года начнут производить на заводе Уральские локомотивы (где сейчас производят 2ЭС10 и 2ЭС6). Насчёт разводки - да, удивитесь, но это такая типичиная разводка в электропоездах Desiro, так что тут не надо сразу кичить на Российский пром.
По поводу поломки: есть предположения, что всё-таки в депо накосячили. Не верится, чтоб такой глобальный выход из строя, да ещё и с запиранием дверей мог проиодйти на новом составе, да даже если бы нашей сборки был бы он. Попахивает скорее криворукостью обслуживающего персонала...
Имя Цитировать
Василий 13.05.2013 07:52:06
Поезд Ласточка - новый, такой раскрученный и такое...
Причем, техника действительно может отказать. Но персонал... недоученный что ли?
Имя Цитировать
Гость 13.05.2013 07:34:51
Это просто возмутительно!!! Продержали два часа в тесноте, духоте... и полное игнорирование персоналом! Даже слов :"Приносим свои извинения" не прозвучало до сих пор... Не говоря уже о компенсации ... Конечно, апофеозом нашего "веселья", там в заблокированном поезде были слова по трансляции :"Персоналу покинуть вагоны!"...(это через полтора часа...), а еще через пол часа :"Нажмите зеленую кнопочку - двери откроются и электричка в Н.Новгород в 19:23... "
Имя Цитировать
Гость 13.05.2013 05:20:46
Обслуживающий персонал вел себя безобразно.Никакой информации. Люди оказались в герметически закрытой капсуле без поступления воздуха. Обслуживающий персонал на вопросы не отвечал, потом вообще исчезли. Пассажиры звонили в МЧС и в организации РЖД с просьбой о помощи. В Дзержинске оказалось, что двери сломаны, заблокированы и не открываются. Дышать было нечем. У людей началась паника. Было много детей. Один ребенок крикнул "хоть бы не сдохнуть". Считаю, что в Дзержинске могли бы обеспечить людей питьевой водой и медицинской помощью, так как многим было плохо, кому -то искали таблетки от сердца.
Цитата: Taran от мая 13, 2013, 09:29:48
Цитировать
1.В «Ласточке» я ехала в первый раз. Мне здесь понравилось. Везде – чисто и аккуратно. Внутренняя обстановка – почти та же, что в «Сапсане». Всё новое, сидеть удобно.
2. Это при невысокой стоимости билета.
Минус – двери. Когда переходишь из одного вагона в другой, их очень трудно, тяжело открывать.
3. В обычных электричках есть окно и форточка. А в «Ласточке» - нет. Так что если вентиляция выключается, действительно, становится немного душно.
4. Говоря об инциденте под Дзержинском, отдельно хотелось сказать спасибо персоналу поезда. У проводников и машиниста – очень аккуратный внешний вид, очень доброжелательное поведение, несмотря на агрессию, нервозность пассажиров.
5. Если честно, глядя на пассажиров, я понимала, как много среди нас быдла".
1. Зашибись!!!! после такой первой поездки и хорошее впечатление о поезде!!!
2. Для кого она невысокая, интересно?? За те же деньги можно в простом ПДСе с гораздо большим комфортом.
3. Немного?? душно? да там вообще газовая камера будет!!! Особенно если на улице за +30
4. "Спасибо машинисту и проводникам за опрятный внешний вид" - чо курила автор?
5. Это она ещё в простых электричках не ездила. А вообще с быдлом, сидящем в башне на Басманной, только так и нужно поступать. Они иначе не понимают!! Разгромить им пару поездов. Может тогда хоть начнут думать о пассажирах.
Слава, ты там не ехал, так чего тогда так баттхёртишь на более позитивный вариант? Может, так оно и было на самом деле.
Цитата: Taran от мая 13, 2013, 13:23:32
Слава, ты там не ехал, так чего тогда так баттхёртишь на более позитивный вариант? Может, так оно и было на самом деле.
Так я вроде в последнем сообщении и прокоментировал второй, более позитивный вариант. Но даже с этой точки зрения отдать такую сумму за проезд и в итоге получить такую хрень............ цензурных слов не хватает >:( >:( >:(
Ты его прокомментировал так, будто это ЛПП как минимум. Ну да, инцидент имел место, но он пока что был такой один, да и ничего страшного, в общем, не случилось. Да и сумма не сверхгигантская.
Я так прокоментировал потому, что такие деньги дерут за проезд, а относятся к людям по-скотски. Если бы они поехали бы на простой электричке, то доехали бы в более комфортных условиях.
Прям-таки по-скотски? Если б такое было хронически, был бы какой-то повод возмущаться, а так - это просто единичный инцидент.
у нас штадлер пов. коммфорта,но мне в эрке удобней..
В штадлере не сныкаться от контров :)
лооол. можно. еще как. я на залву всегда катаюсь.
Извиняюсь, не знал.
ты видел тот сартир? ну и контрол. ранинг не кто не отменял:)
Не, я штадлер на ходу вообще не видел.
ааа,там в сортире можно в ебеня ездить... правда пассажиры гондолы требуют выхода.
После завершения Паралимпийских игр Северную столицу и Петрозаводск свяжет новый скоростной электропоезд "Ласточка". Глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин уже направил письмо губернатору Карелии Александру Худилайнену, в котором рассказал, что состав выйдет на маршрут, когда закончит транспортное обслуживание соревнований. "Ласточка" позволит сократить время, проведенное в пути, до четырех с половиной часов. За это время поезд из пяти вагонов преодолеет порядка 400 километров. Стоимость проезда составит 600-800 рублей. Власти Карелии рассчитывают на то, что состав поспособствует росту деловой активности в республике и развитию спроса на туристические маршруты. Май не случайно выбран началом экслуатации "Ласточки" в Карелии - к этому времени она успеет "почистить перышки" после Паралимпиады.
как мы прекрасно знаем, для Олимпиады в Сочи было выпущено несколько десятков этих поездов, и даже собираются ещё делать на "Уральских Локомотивах".
На мой взгляд, это довольно глупо, поскольку поезд получился довольно ненадёжным и весьма дорогим. Да и уровень комфорта там довольно низкий.
Поэтому мне кажется, что единственный приемлемый вариант, где их можно использовать - это в качестве экспрессов, маршруты которых проходят через станции стыкования постоянного и переменного тока. Для остальных экспрессных маршрутов лучше использовать ЭД4МК и ЭД9МК, поскольку они гораздо дешевле, надёжнее и комфортнее.
Итак, какие маршруты можно организовать:
Краснодар-Адлер
Москва-Брянск
Москва-Смоленск
Москва-Вологда
Москва-Нижний Новгород
Москва-Казань
Москва-Воронеж
Питер-Петрозаводск
Питер-Вологда
Киров-Пермь
Казань-Екатеринбург
Челябинск-Оренбург
Курган-Астана
Омск-Карасук
Новосибирск-Барнаул
Новосибирск-Красноярск
Барнаул-Новокузнецк
Новокузнецк-Абакан
Самара - Саратов
Цитата: ЭР9Тм-947 от января 12, 2014, 00:39:43
Цитата: Taran от января 11, 2014, 22:07:25
Цитата: ТГМ4А-0963 от января 11, 2014, 17:17:42Так и планируется. Но лично у меня эти всякие "Ласточки" не вызывают совершенно сколько-нибудь положительных эмоций.
И это при том, что ты ездишь исключительно в сидячках? Не вижу логики...
На мой взгляд, ласточка лучше обычной сидячки. Во-первых там летом есть кондиционер и нет такой дикой жары зимой, как в обычных ПДСах. В во-вторых билет на неё стоит дешевле, чем в обычный сидячий вагон.
а какое соотношение ценника Ласточки с сидячим?
Хоть Москва - Комсомольск, смысл от Ласточки эквивалентен ПДС без комфортных мест
Цитата: za3ix от декабря 20, 2014, 21:02:14
Хоть Москва - Комсомольск, смысл от Ласточки эквивалентен ПДС без комфортных мест
Почему??? Там выигрыш во времени получается довольно существенным за счёт возможности разгона до более высоких скоростей (где путь позволяет) и за счёт отсутствия необходимости смены локомотива. Только стоить она должна, как сидячие/общие вагоны в нефирменных поездах - т.е. наполовину дешевле плацкарта в самых дешёвых поездах. А то за счёт динамихерического ценообразования в день отправления она стоит дороже плацкарта.
Да ничего, собака ласточка просто прекрасная, хотя останавливаться ей приходится все равно на некоторых станциях, (возьми Вязьму), едет быстро, но до сапсана Питерского не дотягивает. Сиденья комфортные, ковер на полу, вот только в таком состоянии Вы не проведете часов 12. Я например в Москва - Питер (161 скоростной сименс) затекаю после 100 км и иду в тамбур дышать. Скоростное сообщение хорошо такое в Германии с RB собаками, там сел и через минут 60 в другой земле.
Цитата: Taran от января 10, 2013, 18:56:34
МВ Ласточки уже было осмотрено и найдено довольно годным.
Да ну, стремно по-моему.
С тех пор там проехало множество людей...
Цитата: ayanapa от мая 19, 2014, 10:40:33а какое соотношение ценника Ласточки с сидячим?
1.Примерно недели за 2 до отправления и раньше - процентов на 20-30% дешевле на откидные места. Правда потом при наличии свободных никто не мешает пересесть на обычные. Обычные места за такое время стоят как сидячка в нефирменном ПДС.
2. Примерно от 2-х недель до 3-4 дней до отправленния откидные стоят как сидячка, а обычные - что-то среднее между сидячкой и плацкартом.
3. А в день отъезда обычные места стоят как плацкарт, а откидных уже нет. Но если есть - то среднее между сидячкой и плацкартом.
Там, также как и в купе и СВ ебанутая тарифная система под названием: "динамихерическое ценообразование" суть которого в том, что цена билета на конкретную дату зависит лишь от настроения Якунина и его подчинённых.
Из-за этого, например, в двухэтажном поезде Москва-Адлер за час до отправления больше половины свободных мест. А всё потому, что даже верхние стоят дороже самого дешёвого самолёта.
Вобщем на каждую конкретную дату надо смотреть индивидуально.
Цитата: ЭР9Тм-947 от января 07, 2015, 03:46:09
Там, также как и в купе и СВ беанутая тарифная система под названием: "динамихерическое ценообразование" суть которого в том, что цена билета на конкретную дату зависит лишь от настроения Якунина и его подчинённых.
На Ласточках динамо работает не так, как на ФПКшных поездах. В первом случае оно более предсказуемо, там нет зависимости от спроса.
Цитата: Taran от января 07, 2015, 13:53:28
На Ласточках динамо работает не так, как на ФПКшных поездах. В первом случае оно более предсказуемо, там нет зависимости от спроса.
К счастью, на большинстве рейсов ласточек перевозчиком является ФПК, и слава Богу, т.к. ДОСС - это гораздо более уёбищная компания, поскольку там работают такие жмотяры, что им даже откидные места жалко продавать. Например, на рейс Питер-Бологое их не продают.
Цитата: ЭР9Тм-947 от января 09, 2015, 13:21:59
К счастью, на большинстве рейсов ласточек перевозчиком является ФПК
Разве? Мне казалось, что наоборот.
Цитата: Taran от декабря 29, 2014, 10:04:23
С тех пор там проехало множество людей...
Ну не знаю, насколько это удобно. В случае запала на бсп не перебраться. Как раз именно из-за этого меня и приняли на ПДСе в Серг. Посаде: некуда деваться, кроме как на платформу. (ПДС был новый, с зефиром как у кософарок.). Да и нет гарантии, что на кабелях в мв ласточки будет хорошая изоляция, да и со временем могут не выдержать.
Как раз на ПДСе, по идее, можно перебраться на другую сторону. А на ласточках даже по двое в МВ ездят, а кто-то и втроём умудрился :)
Каким образом? На Эс "Ласточке" там просто гармошка в меж вагоне, залезть и удержаться 0 процентов
Цитата: Taran от января 10, 2015, 11:42:35
Как раз на ПДСе, по идее, можно перебраться на другую сторону. А на ласточках даже по двое в МВ ездят, а кто-то и втроём умудрился :)
Это был новый ПДС. Там в мв был только буфер, и не внушающая надедности ручна на уровне пояса (когда на буфере стоишь)
Цитата: za3ix от января 10, 2015, 20:26:37
Каким образом? На Эс "Ласточке" там просто гармошка в меж вагоне, залезть и удержаться 0 процентов
Ну впринципе удержаться там можно. Там проходит куча толстых изолированных кабелей, можно на них сесть. Но со временем они могут не выдержать. Не расчитаны все-таки.