Отличие Электрички от Поездов. для чайников

[ЭР9е-606]

От полноценных поездов электрички принципиально отличаются несколькими показателями:
Обычно представляют собой моторвагонный подвижной состав, то есть поезд постоянного формирования, вагоны которого имеют свои движки, а первый и последний интегрированы с кабиной машиниста. Проще говоря, обычный пассажирский поезд приводит в движение электровоз или тепловоз, а электричку (и прочие Сапсаны) приводят в движение вагоны, не все, а те, что оборудованы электромоторами.
Во всех современных электричках имеются автоматические двери, управляемые с пульта машиниста. У поездов же они всегда открываются проводниками и в большинстве ручные.
Дальность маршрута. Обычно не больше нескольких сотен км[1], но с остановкой в каждой Поперхуевке и подбором бабушек, быдла и колхозников.
Наличие небольшого количества вагонов, обычно 4-8 плюс-минус в зависимости от сезона, региона и загруженности маршрута. В Москве самое большое число вагонов в электричках — 12. Однако во время большого ремонта путей в Москве и, соответсвенно, отмены туевой хучи электричек, пускали 14-тивагонные сабжи. 2 вагона при этом оставались вне платформы, что очень доставляло пассажирам. Для сравнения, в скором поезде 20 и больше.
Неебическая давка в часы пик как следствие предыдущего пункта и кривой организованности РЖД.
Электричка разгоняется и тормозит значительно быстрее чем скорый поезд, это объясняется наличием станций в среднем через каждые три-четыре километра.
Отсутствие вагона-ресторана, поэтому запасайся бухлом, анонимус. Но если ты чертовски богат, то можешь затариться прямо в поезде по двойной цене у современных несунов-коробейников, истошно голосящих: «Пиво, коктейли, фисташки!». Или же по тройной у специальной проводницы с продуктовой тележкой, если едешь в экспрессе.
Также наряду с электропоездами широко используются автомотрисы, дизель-поезда и рельсовые автобусы. Собственно, то же, что и электропоезда, только в основном они дизельные[2], имеют от одного до шести вагонов, которые могут быть как весьма древние (поезда Д1, ДР1), так и современные (РА1, РА2). В некоторых областях в роли пригородных поездов выступают также обычные тепловозы с обычными плацкартными вагонами, что при небольшом количестве народу таки удобно: можно завалиться поспать на верхних полках. Иногда эти же тепловозы прицепляют к электричкам на станциях, где кончается электрификация, и тащат дальше, чтобы не выделять отдельный состав на линию.
З.Ы- эр9е опять всё скопипиздил, но думаю лдля чайников сойдёт:)

[ЭР9Тм-947]

Основное отличие электрички от поезда в том, что там пассажиру предоставляется гораздо больше прав и свобод. Например, можно садиться, ложиться на любое свободное место, ходить из вагона в вагон столько раз, сколько захочется, находиться в любом вагоне.
В 99% случаев всем насрать что ты хаваешь, куда едешь, как одет, где работаешь/учишься. Никто не будет тебе впаривать всякие сувениры за 500-1000 рублей, постельное бельё, чай, кофе, шоколадки и т.п., заставлять мыть ноги (или вообще целиком) в сортире, потому что кого-то раздражает неприятный запах в вагоне. Также в электричках даже с душегубскими форточками всегда существенно прохладнее, чем в ПДСах, в том числе и зимой.

Ну и самое главное, даже если в данной конкретной электричке тебя что-то раздражает, то терпеть это придётся максимум 4-5 часов. После этого будет возможность выйти погулять, размяться не 10-15 минут, а обычно, в среднем, 5-8 часов, после чего будет уже другая электричка, в которой если и обнаружатся какие-то недостатки, то они уже будут другими.

p.s. большая часть вышеупомянутого негатива относится исключительно к поездам Фашистов Паразитов Крысятников (ФПК). В поездах других перевозчиков такого, к счастью, наблюдать не приходилось.

[za3ix]

О Боже мой! В поездах проводам это нужно для дополнительных премий. ФПК не плохая комапания, только СВ классные комфортные вагоны (у меня был купе, где надо пылесосить и мыть).  А минусы сидячих вагонов в том, что они открытые и грязные. Все зависит от типа.

[Taran]

ходить из вагона в вагон столько раз, сколько захочется, находиться в любом вагоне.

Практически не сталкивался с проблемами такого рода, чтоб мне в ПДСе не давали находиться в каком-то вагоне. Когда я ехал с билетом, разумеется

Никто не будет тебе впаривать всякие сувениры

Поезди в районе Выхина - Люберец, там целый рынок на колёсах

заставлять мыть ноги (или вообще целиком) в сортире, потому что кого-то раздражает неприятный запах в вагоне.

Что???

в электричках даже с душегубскими форточками всегда существенно прохладнее, чем в ПДСах, в том числе и зимой.

У меня нет точных наблюдений на этот счёт, но то, что прохладнее не всегда, это совершенно точно.

размяться не 10-15 минут, а обычно, в среднем, 5-8 часов

Ну это не всегда хорошо на самом деле...

большая часть вышеупомянутого негатива относится исключительно к поездам Фашистов Паразитов Крысятников (ФПК). В поездах других перевозчиков такого, к счастью, наблюдать не приходилось.

Хочется напомнить тебе моё возвращение с Крыма. когда я из КрЖДшного вагона пересел в ФПКшный. Если коротко, второй был гораздо круче. У тебя какое-то хроническое предубеждение против ФПК. Я это не понимаю, тем более, что, похоже, на поездах ФПК ты ездил весьма мало.

[senjahzz]

 :))Основное различие элок и поездов в том, что в поездах можно поспать без надоедливых коробейников и прочих возмутителей спокойствия. )))

[ЭР9Тм-947]

)Основное различие элок и поездов в том, что в поездах можно поспать без надоедливых коробейников и прочих возмутителей спокойствия. )))

В электричках торгаши есть только в окрестностях крупных городов.  И большинство пассажиров в электричке ведут себя гораздо спокойнее, чем в поезде. А в случае чего можно перейти в другой вагон. В поезде же этой возможности нет, да и терпеть придётся намного больше.

И ещё одно доказательство того, что чем дороже билет, тем хуже: https://vk.com/photo-33973867_382384893

[Taran]

Как бы эта фотка - просто стёб, использовать её в качестве доказательства, как минимум, странно.

[Smugastyj]

ну да, в электричке прикольней

[ЭР9Тм-947]

В электричке, по крайней мере, любое неудобство придётся терпеть гораздо меньшее время и за гораздо меньшую сумму.  К тому же всегда есть возможность выбора места )))))))